c4l 汽车之家(2015雪铁龙c4l配置)

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在很多老司机眼里,对于一般的紧凑型轿车来说,1.8L自然吸气可以说是黄金排量,既可以拥有不错的动力,还能拥有不错的油耗表现,可谓是找到动力与油耗之间最理想的平衡点。

但如今,随着技术的发展和越来越严格的排放标准,1.0T或1.2T等小排量涡轮增压发动机被各大厂商陆续的装配到了紧凑型车上。

作为同样是汽车大厂的雪铁龙,也推出了自家的1.2T发动机,今天就来带大家看看这个1.2T的发动机在雪铁龙C4L上的表现如何。

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

我们这次请来的是2015款雪铁龙C4L 1.2T自动尊贵版,以下简称C4L。看看它跟自己1.8L自然吸气的车型相比是否有差距。

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

首先我们先从发动机的账面数据上来看,1.2T发动机(136马力/230牛·米)的最大功率已经很接近自家的1.8L自然吸气发动机(139马力/172牛·米),但最大扭矩输出范围更广,相对来说更实用。这款1.2T发动机之所以有这么好的数据表现,不单单因为它是款涡轮增压发动机,更多的还是因为加入了缸内直喷、双VVT等等主流技术,相信这款发动机将会是东风标致雪铁龙的主力机型之一。

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

都说好马配好鞍,发动机再优秀,要是没有一个“配合默契”的变速箱和抓地力强的轮胎也白费。所以C4L为这款发动机搭配了一台来自爱信的6速手自一体变速箱,具有运动和雪地模式。而轮胎方面,玛吉斯的VICTRA 510系列也是注重操控和湿地安全的轮胎。

空说无用,先来让我们看看这款1.2T车型的加速成绩吧。

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

在加速测试过程中,一挡的加速势头挺猛的,最终0-100km/h加速测得成绩10.04秒。对于同级车型来说,这样的成绩值得肯定,这样的动力水平对于日常代步来说很足够了。

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

直线加速只是车辆性能的一部分,我们还是应该在实际的道路中来体验这款小排量涡轮增压发动机是否够用。

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

在日常驾驶的体验中,C4L给我们留下了不错的印象,动力不错,平顺性也挺好的。

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

0-40km/h的加速是大家在用车过程中最频繁遇到的场景。所以工程师给变速箱1挡设定的一个较大的齿比,解决扭力不足的问题,同时也使转速快速提升,让涡轮增压器尽快起作用,提升动力输出。

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

如果觉得动力响应速度不够快,可以切换至S挡运动模式试试。

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

排量小了,动力没有减弱,可谓是一大惊喜。而我们日常行车中还有一个要关注的就是油耗了,不知这款1.2T的发动机能否同样给我们惊喜呢?

小排量涡轮增压发动机的逆袭,试驾雪铁龙C4L 1.2T

我们用这款1.2T的C4L跑了106公里的,平均时速32km/h,大约有三分之一的路况是较为通畅的城市路况,然后还有市区拥堵路况和高速路况,最终消耗了92号汽油7.13L,实测平均油耗为6.7L/100km。


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