产业重塑 化工巨头能给汽车带来什么？

【汽车之家】汽车电动化+智能化浪潮带来的不仅是动力电池产业链的高度繁荣和确定性，也带来了自行车的价值以及大量零部件企业的配套关系。 这给巴斯夫这样的化工巨头带来了机遇和挑战。

据悉，巴斯夫是一家拥有160年历史的德国化工公司，目前是全球最大的汽车零部件材料供应商，几乎与奥迪、宝马、奔驰、保时捷、本田、比亚迪、通用汽车、大众汽车都是其合作伙伴。 世界上每两辆汽车中就有一辆与巴斯夫有染。 在汽车涂料领域，巴斯夫更是表现出色。 几乎100%的新能源汽车都离不开巴斯夫涂料。

自1885年进入中国市场的巴斯夫迎来了又一重要里程碑——6月28日，巴斯夫上海创新园三期正式竣工。 该项目的第三阶段包括两座新的研发大楼，配有设施和实验室，将用于推进化学研究计划并开发新的可持续解决方案：

在新的高性能材料实验室中，巴斯夫研发人员将开发创新材料解决方案，包括多种先进的高性能材料解决方案，以提供优异的阻燃性、电绝缘性和耐用性，以及卓越的加工性能和美观多功能性，以支持应用的快速增长在电动汽车、可再生能源、电动工具、消费电子和汽车行业。

在电动汽车领域，巴斯夫在电池组件、充电设施、连接器、电缆及电缆管理、热管理、电机、NVH等方面都有布局。近期，巴斯夫还制造了超级充电桩，进军电动汽车能源补充市场。

事实上，无论是传统燃油车还是电动车，轻量化的需求一直都在。 目前，纯电动汽车的电池组约占整车重量的40%，成本约占40%。 减轻重量可以延长电池寿命并减少碳排放。 例如巴斯夫的电池盖产品重量轻，承载能力强。 这些由巴斯夫和客户共同开发。

此外，共创中心（中国）是巴斯夫致力于激发创意解决方案的互动场所之一。 今天，新的“共创实验室”模型制作车间将在这里设立。 它可以通过概念验证、模型制造和快速原型设计来推动高性能材料的创新。

据了解，上海创新园于2012年开业，总投资约2.8亿欧元。 它是巴斯夫在亚太地区最大的研发基地。 2015年和2019年，巴斯夫上海创新园先后完成两次扩建，进一步巩固了其作为巴斯夫亚太区研发中心的地位。 截至目前，巴斯夫在全球约有1万名从事研发工作的人员，其中大中华区约占10%，其中包括在上海创新园从事研发和创新的人员。

巴斯夫大中华区董事长兼总裁楼建峰博士表示：“巴斯夫上海创新园三期工程的顺利竣工，标志着我们在中国这个全球最大的化工市场的又一个里程碑。通过持续的研发投入，我们致力于提升本土创新能力，特别是在电动汽车、高端制造、可再生能源等快速增长领域，与客户共同创新，实现共赢。” （文/汽车之家彭飞）

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